国人喜欢“大车”，这是人尽皆知的事实，“唯大不破”的道理一直存在。正因如此，7座SUV越来越受欢迎。但7座SUV在使用过程中也有诸多局限，如一家人出行，谁坐第三排就是个难题，再比如7座SUV进出第三排也比较麻烦。
相比之下，6座SUV则理性得多，在拥有7座SUV功能的同时，还兼顾了7座SUV不具备的优点：第二排独立座椅的舒适性、进出第三排的便捷性、更舒展的第三排空间等。近两年，6座SUV逐渐呈现出崛起之势，不仅销量有明显提升，车型选择面也越来越丰富。而今天我们也为大家带来了两台30多万价位的6座中大型SUV，并且这两台车目前在市面上都拥有较高的热度。
车型一：理想ONE(参数|询价)，指导价33.8万
理想ONE在售年型款为2021款，该车全系仅一款车型，且采用6座布局。
理想ONE的外观设计很好地诠释了“中庸”一词，虽然其整体没有采用激进、个性的线条，但车身比例还比较协调，方方正正的造型能满足大众审美。
理想ONE外观尺寸为5030*1960*1760mm，轴距达到2935mm，其车侧同样采用了大量直线条，让整车显得比较修长。同时，理想ONE的轮胎规格为255/50 R20，视觉效果也比较霸气。
车尾部分，理想ONE依旧稳重，贯穿式尾灯的设计与车头的大灯组相呼应，贯穿式镀铬装饰条的加持则丰富了车尾的层次感。整体来看，理想ONE的造型比较大气，且耐看。
相比于外观的“中庸”，理想ONE的内饰则展现出十足的科技感，“三联屏”的布局，配合中控台下方的液晶屏，展现出比较浓郁的科技氛围。
空间是理想ONE的重点部分，从尺寸来看，理想ONE的“身材”在同级车型中比较标准。根据此前汽车之家的横评，183cm的体验者在理想ONE前排能获得四指的头部空间；在第二排能获得两指的头部空间，及一拳四指的腿部空间；在理想ONE第三排，体验者头部空间和头部空间所剩无几。
而作为一台6座车，第二排座椅才是理想ONE的精髓，其支持电动调节功能，同时带有加热、按摩功能，配合座椅表面的真皮包裹，理想ONE第二排座椅的舒适性几乎无可挑剔。
后备厢环节，理想ONE第二排座椅由于配备了电动调节功能，也就不支持放倒，但第三排座椅支持比例放倒，。根据汽车之家实测，理想ONE后备厢常规（6座状态）进深为500mm，第三排座椅放倒后（4座状态）最大进深为1360mm。
动力部分，理想ONE采用了增程式动力，其配备一台1.2T发动机，用于发电（不参与驱动），同时理想ONE配备40.5kWh的电池组，能为整车提供188km的纯电续航，在满油满电状态下，理想ONE的续航里程可达1080km（NEDC）。同时，理想ONE配备前后电机，且最大功率达333马力（245kW），最大扭矩达455N·m，整车可实现6.5秒破百。
作为国产旗舰，配置自然是绕不开的环节。安全配置方面，理想ONE配备7个安全气囊，同时带有主动刹车、并线辅助等一系列主动安全配置；辅助/操控配置方面，理想ONE带有全自动泊车、L2+级智能驾驶辅助、悬架软硬调节功能；而电尾门、方向盘加热、内置行车记录仪等基础配置在理想ONE上均为标配；此外，理想ONE还带有车联网系统、整车OTA升级等功能。整体来看，理想ONE虽然没有配备多么丰富的豪华配置，但其基础配置、科技配置还比较丰富。
由于理想ONE车系下仅有一款车型，大家自然也就能避免选择困难症，从理想ONE的整体产品力来看，无论是空间、动力，还是配置，理想ONE都能满足绝大部分家庭的用车需求。相比燃油车，理想ONE会更适合限行限购城市。
车型二：一汽-大众揽境，指导价区间29.99-39.99万
揽境是一汽大众今年引入的新车，至此，揽境也成为大众品牌旗下最大的SUV车型，在提供6座布局的同时，揽境车系中大部分车型也支持选装7座布局。相比之下，揽境确实能满足更多消费者的需求，但如果大家没有7座刚需，我个人是强烈建议大家选6座车型，咱们今天也主要解读揽境的6座版车型。
作为大众品牌最大的SUV，揽境采用了大众家族最新的外观设计语言，在保持自身气势的同时，也拥有一些科技感。揽境的车头采用了大量横向线条，整体造型比较“显大”，家族“脸谱”让其具有较高的辨识度，同时揽境还提供带有“R-Line”套件的车型，视觉效果较为运动。
车身侧面，揽境的外观尺寸为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，其整体尺寸比理想ONE要大一圈，在中大型SUV阵营中，揽境算是真正的“大块头”。轮胎规格方面，揽境中高配车型前后轮规格均为265/45 R21，大尺寸轮圈也让揽境侧面显得比较霸气。
车尾部分，揽境的整体造型较为方正，显得较为厚重，贯穿式尾灯组让车尾更具层次感，且夜间辨识度较高。同时，揽境车尾的LOGO也能点亮，再次加强了辨识度。整体来看，揽境的外观设计体现出了霸气感和精致感，符合大部分消费者的审美。车身配色方面，我个人比较喜欢“星辰紫”的配色，其视觉效果会比较优雅。
由于揽境基于大众最新的MQB EVO平台打造，经过电气化、智能化改造后，其内饰布局也进行革新，大量触控式按键，配合“双联屏”布局也能提升整体科技感。而悬浮式中控台设计，配合小尺寸电子挡把，提升精致感的同时，也为前排留出了更多的储物空间。此外，揽境还配备了30色氛围灯，夜间氛围营造得不错，全车隔音玻璃（中高配）的加持，也提升了车内的静谧性，哈曼卡顿音响则是部分豪华车才会有的配置。
空间同样是揽境绕不开的部分，毕竟这是大众品牌旗下最大的SUV，且MQB EVO平台“短悬长轴”的特征还具有较高的空间利用率。同样以汽车之家的测试作为参考，183cm的体验者在揽境前排能获得一拳的头部空间；在揽境第二排，乘员头部空间为四指，腿部空间超过两拳；在揽境第三排，乘员头部空间为两指，腿部空间为四指。相比于理想ONE，揽境各项空间都有一些优势，这也是大车身带来的好处。
同时，揽境全系标配6座布局，其第二排座椅也支持电动调节，并且其带有加热、通风、按摩功能（中高配），配置会丰富一些，舒适性自然也会更好。由于揽境车身宽度更大，第二排中间通道也会更宽敞，进出第三排也会更方便。同时，揽境部分车型可选装7座布局，能满足更多消费者的需求，其座椅布局会更灵活。
后备厢环节，揽境6座版车型第二排独立座椅同样不支持放倒，第三排座椅也支持比例放倒，其后备厢容积可从357L扩展至942L，进深为630-1600mm。
动力部分，揽境的选择面比较丰富，其提供2.0T低功、2.0T高功、2.5T V6三款发动机，传动系统均采用大众全新的7挡湿式双离合变速箱，代号为DQ501，其拥有更高的传动效率和更好的平顺性，且能承受600N·m的最大扭矩。由于大众的2.0T低功、2.0T高功发动机大家已经比较熟悉了，咱们直接聊揽境搭载的2.5T V6发动机，其最大功率为299马力（220kW），最大扭矩为500N·m，整车可实现8.2秒破百，动力输出比较不错，且V6发动机中后段动力输出也比较线性，高速巡航时动力输出也比较从容。
同时，揽境还配备了博格华纳第六代瀚德全时四驱系统，在汽车之家的滑轮组测试中，揽境成功通过了单前轮具有附着力、单后轮具有附着力两项比较难的项目，作为一台城市SUV，其脱困能力可圈可点。此外，揽境顶配车型还带有DCC动态底盘系统，根据驾驶模式的不同，其悬架能自动调节阻尼的力度，也就是能主动调节悬架软硬，其适应性比较不错。
最后咱们也来看看揽境的整体配置，咱们以揽境中配的380TSI 四驱豪华佳境版Pro（33.69万）为例进行解读。安全配置方面，揽境配备9个安全气囊，同时也配备主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警等一系列主动安全配置；辅助/操控配置层面，揽境同样配备L2+级智能驾驶辅助，即大众的IQ DRIVE功能，同时揽境还带有360°全景影像、自动泊车功能；电尾门、方向盘加热、隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置在揽境上也有配备；此外，揽境也带有车联网系统、CarPlay等功能，整体配置表现也可圈可点。并且咱们选择的车型还是揽境380TSI的入门版车型，其配置水平能有如此表现，确实能让人满意。
揽境全系的车型选择面比较丰富，无论是动力总成还是座椅布局，揽境都提供多种选择，能满足更多消费者的需求。同时，揽境中低配车型的配置已经比较丰富，其整体配置与理想ONE相差无几，而揽境高配车型还提供V6发动机，这一点更能满足消费者对大排量发动机的追求。
总结：理想ONE和揽境作为中大型SUV，二者都拥有比较出色的空间表现，且二者的配置水平都比较高，这两点倒是需要提出表扬。同时，理想ONE和揽境均提供6座布局的车型，二者的舒适性、便捷性表现都还不错，但揽境多出了7座布局，灵活性比较高。动力方面，理想ONE的增程式动力在保留电动车驾驶感受的同时，能避免里程焦虑，在大部分用车场景中，其动力体验都比较不错；揽境作为燃油车，更能满足大部分消费者的驾驶习惯，且其拥有更好的脱困能力。结合理想ONE和揽境各自的特征，我也给出我个人的建议：如果大家生活在限行限号城市，理想ONE自然是不错的选择；如果大家追求驾驶乐趣，或大排量多缸发动机，或者有自驾/越野需求，揽境是更好的选择。
